Jednostka o pojemności 1995 cm3 i mocy 381 KM to ekstremalnie wysilony silnik, w którym kluczowa jest kondycja turbosprężarki oraz regularna wymiana oleju co 7-10 tys. km. Należy uważać na układ chłodzenia oraz ewentualne odkładanie się nagaru w dolocie przy eksploatacji miejskiej.