Silnik 2.4 Diesel (5-cylindrowy) to pancerna konstrukcja, jednak przy 316 tys. km wymaga kontroli klap wirowych, szczelności układu wtryskowego oraz paska osprzętu. Należy szczególnie uważać na interwały wymiany paska rozrządu, aby uniknąć kosztownych awarii typowych dla tej jednostki.