Jednostka 2.0 Diesel o mocy 150 KM (D3) z rodziny VEA jest ceniona za oszczędność, jednak przy przebiegu powyżej 200 tys. km wymaga kontroli zaworu EGR oraz chłodniczki spalin, które bywają awaryjne. Należy również zwrócić uwagę na stan paska rozrządu oraz ewentualne zapocenia w okolicach pokrywy zaworów.