Kultowy 5-cylindrowy silnik Volvo słynie z ogromnej trwałości, ale przy tym przebiegu wymaga szczególnej kontroli napinacza paska osprzętu oraz stanu klap wirowych w kolektorze dolotowym. Newralgicznym punktem jest również układ oczyszczania spalin DPF, który po 300 tys. km może wymagać profesjonalnej regeneracji.