Silnik 1.2 PureTech o mocy 82 KM to konstrukcja z paskiem rozrządu w kąpieli olejowej, który ma tendencję do łuszczenia się i zapychania smoka olejowego. Wymagana jest restrykcyjna kontrola stanu paska oraz wymiana oleju co 10-12 tys. km, aby uniknąć problemów z ciśnieniem smarowania.