Jednostka 3.5 V6 to sprawdzona konstrukcja, jednak przy tym przebiegu wymaga weryfikacji szczelności pompy wody oraz kontroli stanu kół zmiennych faz rozrządu VVT-i. Silnik jest trwały, ale bez układu hybrydowego generuje wysokie koszty paliwa i wykazuje duże obciążenie układu chłodzenia.