Jednostka 3.0 Diesel (SDV6/TDV6) boryka się z problemem zacierających się panewek i pękających wałów korbowych, co przy przebiegu ponad 250 tys. km stanowi podwyższone ryzyko. Kluczowa jest kontrola stanu pompy oleju oraz rygorystyczne przestrzeganie interwałów wymiany oleju co 10-12 tys. km.