Silnik 3.0 V6 (OM642) to ceniona jednostka za wysoką kulturę pracy i dynamikę, jednak przy przebiegu ponad 300 tys. km należy liczyć się z kosztownymi wyciekami z chłodniczki oleju (wymagającymi demontażu osprzętu wewnątrz widelca silnika). Warto sprawdzić stan klap w kolektorze ssącym oraz kondycję łańcucha rozrządu, który przy tym dystansie może wymagać już weryfikacji.