Silnik 1.6 Turbo (N14) jest jednostką wysokiego ryzyka, znaną z problemów z napinaczem łańcucha rozrządu oraz gromadzeniem się nagaru na zaworach dolotowych. Wymaga on częstej kontroli poziomu oleju i rygorystycznego serwisu, aby uniknąć kosztownych awarii osprzętu.