Jednostka 1.4 TSI z 2010 roku (seria EA111) jest obarczona ryzykiem rozciągnięcia łańcucha rozrządu oraz problemami z pękającymi tłokami w mocniejszych wersjach. Kluczowa jest weryfikacja historii serwisowej pod kątem wymiany napędu rozrządu oraz regularnej wymiany oleju co 10-15 tys. km.